Offrez une VoD

Société

Travail et social

Un navire de granit
Un navire de granit

Situé à plus de 40 kilomètres du continent, le phare des Roches-Douvres est l’un des phares en mer les plus hauts et les plus spacieux. C’est le dernier phare en mer construit en France et son édification est à la fois exemplaire et symbolique.


La Lumière et les hommes
La Lumière et les hommes

En trois ans, de 1992 à 1995, le phare de la Vieille, érigé au large de la pointe du Raz, est passé sans transition du XIXe au XXIe siècle en abandonnant son feu au pétrole pour le télécontrôle ...
La vie dans un phare en mer, le rituel du feu au pétrole, l’isolement et le poids du temps, les relèves et les tempêtes d’hiver ne sont plus que des souvenirs pour ses anciens gardiens qui travaillent désormais à terre.


Il était un phare...
Il était un phare...

Ar-Men, le phare de l’Enfer, est automatisé depuis 1990, alors que Kéréon, le Palace des Océans, vit toujours avec ses gardiens.
Entre ces deux phares emblématiques, il y a les autres, tous les autres phares, et ce qu’ils deviennent en cette fin de XXe siècle.


Les Gardiens du feu
Les Gardiens du feu

A un mille au large de la pointe du Raz, deux hommes vivent seuls au milieu de la mer, enfermés dans leur tour de pierre. Ce sont les gardiens du phare de la Vieille.
Ce documentaire nous fait découvrir leur vie au phare, en été comme en hiver...


Entre ciel et mer
Entre ciel et mer

La vie au quotidien d’une base d’hélicoptère de la Sécurité Civile, le déclenchement et le déroulement des secours, les motivations de ces hommes qui risquent leur vie pour sauver celle des autres…
Leur regard sur la vie, la mort, le risque…


La Dernière ligne
La Dernière ligne

Le Gisèle-Roger est l’un des derniers thoniers ligneurs français. Il effectue sa dernière campagne de pêche au large des Açores avant de rentrer au port pour toujours.
La vie à bord et le travail des quatre hommes d’équipage qui pêchent les thons à la ligne, un par un, de façon traditionnelle. En contrepoint, les techniques de pêche les plus modernes, à bord des navires-usine qui sillonnent l’Atlantique sud...


Le Chant des balises
Le Chant des balises

Depuis plus de 70 ans, le Georges de Joly, le navire baliseur des Phares et Balises de Brest, pose et entretient les centaines de bouées qui jalonnent le littoral breton.
La vie à bord de ce navire pas comme les autres, le travail quotidien de son équipage et sa mission, méconnue mais primordiale... Car en mer, le danger c’est la terre.


Un travail simple
Un travail simple

Chaque jour, un petit groupe de travailleurs handicapés mentaux quitte leur centre d'accueil, à Meudon, pour aller travailler au siège de l’entreprise Schindler.
Avec leur moniteur d’atelier, ils sont responsables du classement des milliards de contrats de maintenance d’ascenseurs que le siège reçoit de toute la France.


Enfance à vendre, histoires d'Albanie
Enfance à vendre, histoires d'Albanie

En Albanie, le trafic des enfants en vue de « travail » à l’étranger est, depuis la chute du régime communiste, toléré de fait par la société et l’état. A travers le travail quotidien de Namik, un Albanais de 45 ans, nous verrons comment, devant l’indifférence passive de la population et des autorités, quelque-uns ont décidé de prévenir ce drame à sa source.


Thierry, portrait d’un absent
Thierry, portrait d’un absent

Thierry, l’un des “sans domi­cile fixe” de Paris, est mort d’une over­dose en décem­bre 1991 dans l’indifférence et l’anonymat. Petit loubard d’abord, il traîne dans les rues et ne va à l’école qu’une fois sur deux. Routard, à l’adolescence, il par­court la France sac au dos, pour devenir très vite un “zonard”, mod­elé par la drogue et des pas­sages répétés en prison. Per­son­nage cepen­dant hors du com­mun, il a fait l’objet de deux films : le pre­mier lorsqu’il avait 15 ans en 1972, puis en 1990, 1 an et demi avant sa mort.


Le goût du sel
Le goût du sel

Près de Saint-Louis du Séné­gal, le vil­lage de Ngaye-Ngaye vit de la cul­ture du sel selon une organ­i­sa­tion com­mu­nau­taire com­plexe : les hommes délim­i­tent les champs de sel, les femmes s’occupent de la récolte. Au moment du partage, les hommes reçoivent une par­tie de la récolte, alors que ce sont les femmes qui ont eu toute la peine.


Les villes du futur
Les villes du futur

Construire une ville, gérer son développement à travers le temps, n'est pas chose facile. Tant de paramètres à contrôler ! Tant de variantes qui décident de son déclin ou de sa réussite.
À quoi ressembleront les villes dans le futur ? Finiront-elles sous une cloche au fond de la mer ? Suspendues dans le ciel, encombrées de voitures volantes ? Avec des gratte-ciel à perte de vue ?
Tout cela mérite une petite enquête...



Moon