Les Travailleurs du train jaune : La ligne du train Jaune, avec ses innombrables ouvrages d'art, ses deux ponts emblématiques et une partie de son matériel roulant classé “monument historique” a façonné depuis le début du siècle dernier les régions du Haut Conflent et de Cerdagne. Symbole fort de l'identité catalane, la ligne assure aujourd'hui encore son rôle original de service public malgré des volontés successives de fermeture témoignées par les différents pouvoirs en place. L'engagement des cheminots pour la défense de leur outil de travail, les lutes qu'ils ont inlassablement menées avec l'appui de la population légitiment l'image de train de résistance, image véhiculée aujourd'hui par leur détermination à empêcher un basculement vers une exploitation exclusivement touristique.
Le train d'Artouste : Le Train d'Artouste devenu le train touristique le plus haut d'Europe cache l'histoire de milliers d'hommes qui ont contribué dans les années 1920 à l'aménagement en hydro-électricité de la Vallée d'Ossau située dans le sud-ouest des Pyrénées. Train de chantier, il assurait le transport, à plus de 2000 mètres d'altitude des homes et du matériel nécessaires à l'édification du barrage du lac d'Artouste, Coeur de l'alimentation des centrales qui fournissent actuellement la région en électricité. 
La crémaillère d'antan du Pays Basques Français : Le Chemin de fer de la Rhune. Le petit train de la Rhune a une particularité, celui d'avoir toujours été touristique. Aux couleurs du Pays Basques et dans un site unique, à la frontière de l'Espagne et de France, cette ligne à crémaillère électrique accompagne les randonneurs jusqu'au sommet de la Rhune pour un point de vue unique sur les Pyrénées. On se laisse porter par la beauté de cet environnement authentique et écoutons l'histoire de la construction de cette ligne et le récit de ses prouesses techniques. "